컨테이너 운송료는 기록적인 상승 이후 하락세를 보이고 있습니다.

올해 컨테이너 해운 운임이 꾸준히 상승하면서 적어도 일시적으로는 완화될 조짐을 보이고 있습니다.

드류리(Drewry)에 따르면 바쁜 상하이-로스앤젤레스 무역로에서 지난주 40피트 컨테이너 가격은 거의 1,000달러 하락한 11,173달러로 전주보다 8.2% 하락했으며 이는 2020년 3월 이후 가장 가파른 주간 하락세였습니다. .보험료와 할증료를 포함하는 Freightos의 또 다른 지표는 거의 11% 하락한 16,004달러로 4회 연속 하락세를 보였습니다.

해상 화물은 여전히 ​​팬데믹 이전보다 몇 배 더 비싸고, 항공 화물 요금도 여전히 상승하고 있습니다.따라서 최근 글로벌 운송 비용의 하락이 정체기의 시작을 의미하는지, 계절적 하락 전환 또는 더 가파른 조정의 시작을 의미하는지에 대해서는 누구나 추측할 수 있습니다.

그러나 투자자들은 다음과 같은 주목을 받고 있습니다.머스크그리고하팍로이드다음을 포함한 소규모 경쟁사에짐그리고맷슨— 최근 며칠간 9월에 세운 최고 기록을 경신했습니다.

조류가 바뀌기 시작합니다

컨테이너 운임의 꾸준한 상승세는 정점을 찍을 조짐

홍콩에 본사를 둔 Freightos의 연구 그룹 책임자인 Juda Levine은 최근의 부진은 일부 지역의 전력 제한과 함께 골든 위크 연휴 동안 중국의 생산 둔화를 반영할 수 있다고 말했습니다.

그는 “가용 공급량의 일부 감소로 인해 컨테이너 수요가 억제되고 운송업체가 성수기 동안 추가한 추가 용량의 일부가 확보될 가능성이 있다”고 말했습니다.“해상 지연으로 인해 아직 배송되지 않은 배송이 연휴에 맞춰 도착할 가능성이 점점 낮아지고 있는 가운데 가격 하락은 성수기의 정점이 우리 뒤에 있다는 것을 보여줄 수도 있습니다.”